為什么同一個梅花碾沖擊壓路機竟然會有幾個不同的高度參數？

我們在購買梅花碾沖擊式壓路機或其他工程機械產品時，通常都會拿產品的外形基本參數作為一個參考，相對而言，對于不同生產廠家的同型號或同規格產品，毫無疑問，如果哪一家的產品外形尺寸能“大”一些，就會引起用戶的好感。

但需要注意的是：同樣大小的沖擊碾壓路機會有幾個不同的高度尺寸，這是梅花碾沖擊式壓路機銷售競爭帶來的影響結果。這些高度尺寸懸殊較大，已經不能準確表征梅花碾沖擊式壓路機的大小了。因此，我們有必要了解梅花碾沖擊式壓路機幾個高度尺寸從何而來。

我們以設計高度1800mm，50裝載機帶的梅花碾沖擊式壓路機為例，結合沖擊式壓路機圖紙，并通過具體測量示例，給大家演示說明梅花碾沖擊式壓路機不同的高度尺寸從何而來？哪種測量或標注方式是準確的？為什么梅花碾沖擊式壓路機會有幾個高度尺寸？  

一、設計高度1800mm，技術參數標注2100~2460mm的高度尺寸；

梅花碾沖擊式壓路機在出廠前、作為樣品存放期間，為轉運及不傷及成品車間地板，廠家通常采用輪胎著地、碾壓輪撐舉的狀態（如圖所示），設計高度1800mm的梅花碾沖擊式壓路機，實指碾壓輪的“落地高度”，但其“舉升高度”卻可達到2100~2460mm之間。

梅花碾沖擊式壓路機的“落地高度”是指梅花碾沖擊式壓路機的兩個碾壓輪放置在地上時，測量地面到碾壓輪最高點的尺寸，可準確體現梅花碾沖擊式壓路機的外形大小。而“舉升高度”則是指梅花碾沖擊式壓路機輪胎著地、碾壓輪被支撐桿撐舉后的高度。

梅花碾沖擊式壓路機的“舉升高度”受支撐桿的長短影響，支撐桿越長，“舉升高度”的數值越大。之前我們說過，用戶在購買梅花碾沖擊式壓路機對比技術參數時，相同型號或同規格的梅花碾沖擊式壓路機產品，“大數據”參數更能贏得用戶好感。

于是，為贏得“大數據”銷售優勢，設計高度1800mm的梅花碾沖擊式壓路機，一些廠家便將高度參數標注為“舉升高度”的2100mm，當其他廠家發現也將高度尺寸改為2100mm后，這些廠家又通過加長支撐桿長度的方法獲取更大的數據。

這種高度參數的“大數據”制造，甚至可改變梅花碾沖擊式壓路機型號大小，致使不少不了解實情的用戶被蒙蔽，誤以為買到了大型號梅花碾沖擊式壓路機或者是“更大”外形的沖擊式壓路機產品，實際則不然。

二、設計高度1800mm，“實測”1870mm的高度尺寸；

梅花碾沖擊式壓路機處于輪胎著地、碾壓輪撐舉的“舉升”狀態時，碾壓輪懸空，實際高度不能像沖擊碾壓輪落地時那么容易測量，這時，梅花碾沖擊式壓路機的實際高度或者說“落地高度”只能通過廠家告知獲取。

這種情況下，就有了設計高度1800mm，“實測”1870mm約1900mm的高度尺寸（如圖所示），甚至銷售人員現場給用戶測量的“高度”（告知用戶碾壓輪是等邊三角形，橫著量也是一樣的）確實達到了1870mm（約1900mm），但落地后仍是1800mm高。

這是一種更高明的銷售套路，即使用戶站在側面或是親自拉著卷尺測量，也很難發現銷售人員現場測量的實際上并不是碾壓輪的“最短垂直距離”，也就是我們所說的“高度”，而是一個斜邊的長度，見圖示。

實際上，也確實有落地高度1900mm的梅花碾沖擊式壓路機規格，只是相應配置及價格都較高。但如果1800mm梅花碾沖擊式壓路機通過“測量技巧”讓用戶“看到”或親自測量到1870mm，與1900mm梅花碾沖擊式壓路機規格相同且價格更低廉，或是相比1800mm梅花碾沖擊式壓路機“更大”，是不是更具誘惑力？

而廠家之所以在梅花碾沖擊式壓路機高度參數上大做文章，除了人為的“大數據制造”銷售套路因素，更重要的是，梅花碾沖擊式壓路機碾壓輪的外形高度基本上“決定了”梅花碾沖擊式壓路機沖擊力的大小。我們需要知道這一點。

梅花碾沖擊式壓路機沖擊力的大小受三邊形碾壓輪弧度的“角落差”大小影響。“角落差”帶來梅花碾沖擊式壓路機的“大振幅”施工特性，“振幅”在機械振動中，是指物體振動時離開平衡位置最大位移的絕對值，振幅越大，沖擊力就會越大，而壓實影響深度就會越深。

振動壓路機取代靜碾壓路機之所以被譽為"壓實技術的一次質的飛躍"，是因"振動壓實"具備更好的壓實功效，其本質就是振動壓路機的偏心輪可以把振動壓路機碾壓輪帶離地面一定的高度，其高度值就是“振幅”。

振動壓路機的振幅通常為0.8~2mm左右，而25kj梅花碾沖擊式壓路機的振幅，也就是個頭大小帶來的“角落差”下落距離則為220mm左右，是振動壓路機的100多倍，因此，25kj梅花碾沖擊式壓路機的沖擊力輕松超過300噸。

說到這里，大家也應該大致明白廠家為什么對梅花碾沖擊式壓路機高度參數大做文章了吧？沖擊碾壓輪“落地高度”才是梅花碾沖擊式壓路機的真實高度，但已經很少有廠家這樣標注了，這就是為什么同樣大小的梅花碾沖擊式壓路機會有幾個不同的高度尺寸的原因，是不是讓人很無語？

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