液壓夯實機液壓系統
發布時間：2020-04-22來源：振動壓路機|沖擊壓路機|液壓夯實機|垃圾壓實機|多功能裝載機|洛陽晟路機械制造有限公司點擊：8843
這個必須說說，看完整篇文章就會認識到差別還是不小的。
首先，強調說明的是：“我們配置的是XX牌液壓系統……”這些不能作為廠家的銷售噱頭，因為這一點或者說怎樣的配置，任何廠家都可以做到，廠家不能只是零部件的“搬運工”，產品的技術設計能力、綜合實力都是要考慮的。
換句話說，廠家不能利用大多數客戶不了解什么是液壓系統拿這些當做品質宣傳或借此掩飾自己設計、生產能力的不足，配置可以拿來衡量價格，卻不能代表產品質量。
短板效應告訴我們，一只木桶能盛多少水，并不取決于最長的那塊木板，而是取決于最短的那塊木板。
同樣，液壓夯實機產品性能的優劣并不完全取決于廠家液壓系統使用了什么液壓及電子配件，更重要的是合理的設計以及怎樣實現機械、液壓及電子這幾個領域之間罪佳的協調配合。
高速液壓夯實機根據作用錘頭的下落方式分為自由落錘式和強制落錘式。兩者的區別是自由落錘式（單作用）夯實機的作用錘頭是自由下落，通過夯擊接地錘頭夯實基礎。
而強制落錘式（雙作用）夯實機的液壓缸將作用錘頭提升至設定高度后，提供了一個向下的助推力，增加了作用錘頭的下行速度，進而使得液壓夯實機夯實基礎的力量更大。 因此，該液壓系統的設計要優于自由落錘式（單作用）夯實機設計。
在這里，我們不給大家講深奧的液壓原理了，僅就大家比較關心的怎樣從外觀和液壓動作上來識別這兩種液壓系統的設計。
如果留意的話，大家會注意到，高速液壓夯實機液壓系統的安裝方式大致有兩種，如圖所示，一種液壓油路在液壓夯實機的正后方進出，另外一種就是液壓系統安裝在液壓夯實機側面的。
我們百度一下就知道，安全閥的結構基本決定了安裝方式，考慮受力方向的問題，重力是垂直于地面的，精度較高的安全閥如果不垂直安裝，容易造成安全閥泄漏或密封壓力不準，進而影響到正常動作。
液壓夯實機液壓系統在側面安裝基本上說明該液壓系統零部件配置較低，但最主要的原因還是出于液壓系統的設計差別，自由落錘式（單作用）夯實機的液壓油缸因設計因素制約，液壓油路需在側裝方向進出。
同時，自由落錘式液壓夯實機的運行速度要低于強制落錘式液壓夯實機的運行速度，夯實效果也遜色。
然而，沒對比沒傷害，用戶不可能同時買兩臺設備對比施工效果。因此，我們在購買液壓夯實機設備時，有必要考核生產廠家的綜合能力。
網絡時代，我們更要提防虛假宣傳，有一些寫字樓上的“重工”皮包公司，所宣傳技術或配置往往夸大，用戶要有所了解，不可輕信其一面之詞，寫字樓上自然不能生產工程機械，資質造假，產品的參數及性能自然也有可能造假。
但凡有點常識的人都知道，液壓油路的設計千變萬化，殊路同歸，無論是單系統還是雙系統都只是液壓系統萬千設計中的一種，單系統設計肯定不會只有一個，雙系統設計也不會只有一種。
我們知道，無論是單系統還是雙系統，沒有哪一種設計是萬能的。安裝在裝載機上好，安裝在挖掘機上會不會同樣好？
洛陽晟路高速液壓夯實機生產廠家，學習了液壓夯實機常見單系統和雙系統設計，并結合市面上常見50裝載機液壓系統的性能特點，通過對50裝載機液壓系統流量輸出的計算及合理分配，新推出了一種新的設計。
這種針對裝載機單獨設計的液壓系統是雙蓄能器氣包配置，但不代表著雙蓄能器氣包配置的液壓系統設計都相同，鑒于專業液壓系統特點介紹內容較多，而其中優劣大多數用戶也難以識別，在此不做詳細介紹。
了解了高速液壓夯實機液壓系統設計的大致情況，我們現在講一講大家更為關系的液壓夯實機液壓系統安裝及驗收注意事項。
首先，裝載機帶液壓夯實機液壓系統的安裝同機械部分的連接一樣，要考慮怎樣在液壓夯實機的夯實功能和裝載機的鏟挖功能之間實現快速切換。換句話說就是，液壓夯實機在停用并打算切換重新使用鏟斗后，可以實現快速安裝不麻煩，這是用戶關心的問題，與生產廠家的設計及配套能力有關。
因此，針對裝載機不同的單油缸翻斗和雙油缸翻斗設計、正翻斗及側翻斗設計，怎樣借用及改造油路，都需要有針對性的方案。同時，液壓油管在安裝時其長短及對接口位置也要合理，不可如下圖一樣凌亂以及不方便使用翻斗時的切換安裝。
用戶在驗收時也要注意，如果用戶購買的是高配置液壓系統零部件，僅從外觀上看，不能是像下圖這種液壓系統安裝在液壓夯實機側面的。液壓夯實機液壓系統在側面安裝基本上說明該液壓系統零部件配置較低。
我們百度一下就知道，安全閥的結構基本決定了安裝方式，考慮受力方向的問題，重力是垂直于地面的，精度較高的安全閥如果不垂直安裝，容易造成安全閥泄漏或密封壓力不準，進而影響到正常動作。
裝載機改裝液壓夯實機我們要做的以及要注意的不僅僅是機械、液壓以及電子控制系統等的配置對比，更重要的是合理的設計，是這幾個領域之間更佳的動作配合，廠家產品的技術設計能力、綜合實力都是要考慮的。